跳到主要內容

夜之庫斯科有種寧靜的神秘感—從薩克塞華曼(Sacsayhuamán)走回市區的路上

薩克塞華曼是庫斯科城周邊的建築遺跡,據說是Killke文化在西元1100年左右建造,與奧揚泰坦博一樣,有著切割工整完美嵌合的古牆。該處位在庫斯科市旁的小丘上,從市中心武器廣場步行約半小時可抵達,或是搭計程車五到十分鐘,在今天午飯結束之際,成為我們下午散步地點之首選。此處除了看遺蹟外,也可在此眺望庫斯科市景,可達性之高,加上視野之好,成為觀光客必來的小景點。



計程車大叔讓我們在停車場下車,要走進園區時,還有一個二十公尺高的上坡步道。在海拔三千六百公尺之處,僅管只走了幾步,還是讓我們氣喘噓噓,步履蹣跚。庫斯科的兵器廣場海拔約三千四百公尺,因此至此約是上升了二百公尺左右,而步行距離大概是1.5公里,還不算太遠,因此若時間允許,也可以從市區走上來。


步行路線如上,地圖資料來源:Google Maps


薩克賽華曼有規模不小的遺蹟,而且人潮並不多,可以用輕鬆的心情慢慢遊覽。


不過,到達薩克塞華曼後,第一個吸引我們的,卻不是這些古老的石牆與遺蹟,而是能眺望遠方風光極好的庫斯科市景。朝庫斯科河谷東南方望去,那裡是我們明天要前往的普諾(Puno),距離庫斯科380公里,要搭一整天的車。


高地今日的天氣晴朗,空氣稀薄,丘上有個天主教十字架。聖母像與十字架,似乎都是南美州大城市周邊的高處,必定會出現的風景。這些宗教景點,也是必定城鎮居民、觀光客所嚮往「朝聖」的地點。


薩克塞華曼,也有一尊聖母像與一尊十字架,由於聖母像比較熱門,人潮聚集,懼怕人潮的我們於是就選擇了較為冷清的十字架。這尊十字架,一樣位於風景良好之處,成了我們這回俯眺市景的優選地點。


十字架下方還有擺設鮮花呢!環顧四周,風景真是極美,能見度這麼好也是我們始料未及的!今天是我們在庫斯科最後一天,隔天要離開了,有生之年不知還有沒有機會造訪此地。因此,靜心體會四周景物的一絲一毫,連空氣的味道都不放過。



看了兩小時的風景,也該是回旅館的時候。後來決定用走的下山。前面的旅人帶著小孩前來,小孩走不動了,要爸爸抱著走。夜暮降臨,遠方房舍的燈火逐漸點亮了,燈火閃爍,好個浪漫景色。


回市區的路上,可看到小店販賣商品。前面的遊客好像在詢問店家回到市區的路線。


夜幕低垂,小路旁的路燈亮起,讓景色更顯安寧。


夜色籠罩的庫斯科,真的很有寧靜、安祥的氣氛。看到這個畫面,您是否也深受莫名的感動?


再循街道往下走,恰有計程車經過,車燈、夜色、遠方燈火,形成特別的景色與布局,就像正述說著一則精心編織的故事。


僅管夜晚的庫斯科並不繁華熱鬧,卻多了幾分樸實與寧靜。在這的人們,或所求不多,或有心靈上滿足與快樂,因此景色亦如此般的深遂與安寧。


忘了這間是旅館、餐廳或是酒吧,只記得燈火很美,氣氛很好。


雖然建築、設備、器具等並不豪華,但整體的搭配卻似經過認真的策畫與布局,而呈現出一幅美好的狀態,雖然經濟、教育並不如臺灣,但居民所代代相傳的文化韻底,卻更加值得我們反思、效法與學習。


再往前走,就更接近市區,景色也逐漸熱鬧起來。


明天一大早要起身南行,前往旅程的下一個城市。再會!庫斯科,這個美麗的文化古都、觀光大城,這裡居民友善樸實,讓人印象深刻,希望我們有朝一日能再相見。





未完待續...

留言

閱讀其他文章

統領百貨重新開幕,各樓層專櫃品牌整理

統領百貨是桃園在地的老牌本土百貨,在民國70幾年即開始營業,全盛時期時,台北東區甚至有一間台北分店。但隨著國外廠牌等各大百貨公司陸續引進成立,在市場激烈競爭下,最後只剩桃園一間統領百貨持續營業。

南美印加文明我來了,策劃一場離家最遠的旅行!

來場冒險的旅行吧!濕熱的夏季台灣午后,酷熱難耐,背景的電視聲正演著寶傑詢問馬丘比丘的劇情( 參考寶傑影片 ),這熟悉的聲音,陪多少台灣人渡過漫漫無聊的時光。

墾丁與沖繩:觀光發展的反思

近期,墾丁觀光發展的討論再度成為媒體焦點。許多評論將墾丁與沖繩相比較,指出墾丁的觀光產業面臨困境。然而這種直觀的比較可能並不恰當,或許應由更深層的角度來探討。 墾丁與沖繩在地理位置、歷史背景、文化特色等方面存在本質上的差異。墾丁是台灣本島南端的一個鄉村,其發展軌跡與沖繩這個獨立島嶼截然不同。墾丁的魅力在於其獨特的自然景觀、寧靜的氛圍以及豐富的生態資源,這些特質吸引了許多尋求親近自然的遊客。相比之下,沖繩的發展模式更偏向於大型度假村和熱鬧的夜生活。兩者針對的是不同的目標群體,滿足不同的旅遊需求。 或許也不應將觀光客數量的多寡,簡單等同於旅遊品質的高低,因為過度擁擠的旅遊環境往往會降低遊客的體驗。墾丁目前的遊客減少,或許反而為當地提供了一個重新定位、提升服務品質的機會。再者,過度商業化的觀光環境也可能反而會對當地的自然環境和社區文化造成負面影響,或許應該更加考慮如何平衡經濟利益與環境保護,在吸引遊客之虞同時保持自身的特色,提供有別於沖繩的旅遊內容,才是有關單位應該著手面對與思考的方向。 墾丁的發展不應盲目效仿他處,而應該立足於自身的優勢和特色。我們需要的不是簡單的比較和批評,而是深入理解當地的特色,發展出符合墾丁的發展策略。唯有如此才能在保持自身魅力的同時,實現長期的發展。

搭乘Inka Express從庫斯科到普諾,秘魯國道PE-3S沿路玩

隔天一早,搭上Inka Express的遊覽車從庫斯科(Cusco)前往普諾(Puno)。我們選擇搭乘 Inka Express 的理由很簡單,因庫斯科到普諾距離約四百公里,搭車大概要6~7個小時,Inka Express有隨車導遊,除會停留延路上的景點外,還會對當地風土民情做簡單介紹,到景點下車走走參觀,除了有減輕疲勞的優點外,亦增添旅途的趣味。而位置寬、坐椅舒適也是其優點。

秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅—造訪秋田深山

原為日本國營的秋田內陸線,是一條連接鷹巢至角館的鐵道,原為運輸阿仁礦山出產之金、銀、銅礦所建,後來因阿仁礦山停止採礦,於1981年停止營運。爾後,由沿線的地方政府、企業及中央政府等合資共同成立「秋田內陸縱貫鐵道」公司,接管了此條鐵路線,並於1986年重新開始營運。1989年時開通了比立內站至松葉站間的鐵道,自此本線鷹巢至角館間全線貫通。 阿仁前田駅 一大早就來到阿仁前田駅,準備搭纜車上森吉山,為了避免在山上沒有東西吃而餓死,趁著攝影師在拍照,我前往駅前唯一的一家「 丸伊商店 」選購一些食物。這個超市看起來像是「 全買 」之類在地超市 ,專門為當地居民服務,少了一般連鎖超商的時尚、華麗感,卻多了一些在地的情感,裡面也有賣一些熟食—便當、熱菜、飯糰等等。 小妹我身為嘉義人,從小就在全買買一些熟食食用,也算是被全買養大的孩子,因此看到這種相似的社區在地超商,特別的令人懷念。二話不說,立刻手刀買兩個飯糰壓壓驚,順便買了一些當地的蘋果😍,然後,回去與攝影師會合。 阿仁前田車站月台的候車亭寫著「森吉山眺望の駅」,大概從這個位置可以遠眺森吉山吧!從阿仁前田車站向南邊望去,秋田內陸線綿延消失在秋田的深山中。 森吉山 往森吉山的山路蜿蜒,翻過一個又一個山丘,看著這個山頭滿是紅葉,下個山頭又只剩光禿禿的枯枝,心情不禁忐忑了起來...... 「要是山上的紅葉都沒了要怎麼辦?」 「是不是要放棄這個行程? 」 但是眼下經過的每個路口、每個場景,也都美艷的不可方物,實在讓人捨不得停下腳步、調轉回頭,那麼就這麼往前開吧!未到終點前,永遠都不知道會是什麼結果,而最重要的東西,其實是過程,或者說是過程決定了終點的美景,車窗外一幀一幀掠過的景色,我們在路途中收穫的一切,才是決定我們這趟旅途的意義。那就帶著夢想與期待往前衝吧!做好心理準備,往未知的目的地前行。不管結果如何,相信一定是不虛此行。 所幸,到了森吉山的停車場後,果然是滿山滿谷的紅葉!😳 日本人很貼心,在森吉山的纜車搭乘處設有食事處,同時也賣一些簡單的飯糰跟飲料,所以是不會在森吉山上餓死的(是有多怕餓死阿😂)。 接著,就搭著纜車上山看看山頂的風光吧!     超   美   的   ! 森吉山冬天可以滑雪看樹冰,秋天可賞紅葉。從森吉山